Composición do compresor de pistón

Mecanismo de transmisión: está composto por mecanismo de biela de manivela, cruzamento, corredera, etc; 2. Pezas de traballo: cilindro, válvula de aire, montaxe de pistóns, embalaxe, etc. 3. Corpo do motor: composto por carter e corpo medio; Sistema de refrixeración: composto por bomba de auga, refrixerador de aceite, etc;

Sistema de lubricación: está composto por un sistema de lubricación de fuselaxe e un sistema de lubricación para embalaxe de cilindros.

O prezo do compresor de aire de dobre parafuso é de aproximadamente miles de yuanes por peza e decenas de miles de yuanes son caros. O prezo do compresor de aire de dobre parafuso vese afectado por moitos aspectos, como marca, categoría, especificación, mercado, etc. Antes de escoller mercar, comprender e comparar de moitas maneiras é Ver texto completo

Principio de funcionamento do compresor de pistóns

O motor acciona o cigüeñal do compresor para que xire a través do acoplamiento elástico, para conducir a biela para moverse e o corpo da barra balance. O extremo pequeno da biela impulsa o prefixo, a biela e o pistón para moverse cara adiante e cara atrás. Cando o pistón se move cara á esquerda, aumenta o volume de traballo dereito, a presión no cilindro diminúe, formando un baleiro local e o gas de proceso supera a resistencia da válvula de entrada e entra no cilindro. A válvula de escape péchase baixo a acción de forza de resorte. Ao mesmo tempo, comprímese o volume de traballo esquerdo. Cando o pistón funciona no punto morto interno, a succión do volume de traballo dereito detense e o gas comprimido no volume de traballo esquerdo supera a resistencia da válvula de escape e descarga o cilindro. Cando o pistón corre cara á dereita, é oposto ao proceso anterior, para aumentar a presión do gas e completar o ciclo de traballo desde a succión → compresión → escape.